二次設備預制艙的艙體材料不同相應的艙型也不相同，而各種艙型的預制艙都有其各自所適應的環境，以及在使用方面的優勢。我們常見的艙體包括集裝箱式預制艙、鋼結構預制艙以及玻纖復合材料預制艙，通過二次設備預制艙的選型方法可以選擇合適的預制艙進行安裝，下面將進行具體分析。

1、集裝箱式預制艙

集裝箱式預制艙采用的是全鋼結構，具有一定的強度和剛性，并且由于是集裝箱制成，所以重量相對較輕。價格相對其他二次設備預制艙來說相對較低，可以適用于環境及氣候較好的地區應用，其外側圍護為波浪形瓦楞板，這種材料的耐腐蝕性不是很強，在環境惡劣的地區會造成腐蝕嚴重，影響其使用壽命。

另外集裝箱式預制艙的結構較為緊湊，占地面積相應的較小，對提高土地利用率有著很好的效果，并且其零部件較少，安裝也較為方便，可以有效縮短預制艙的制作和現場搭建的工期。

2、鋼結構預制艙

鋼結構預制艙是整體焊接一體式結構，使用的材料為熱軋型鋼，這種材料具有自重輕，強度高的特點，十分適合于二次設備預制艙的制作。鋼結構預制艙可以適用于多種環境，能夠承受較強的沖擊，保證在運輸起吊過程中也不會造成艙體變形等的情況。

二次設備預制艙的選型方法也要考慮其弱點，鋼結構具有一個比較嚴重的弱點，那就是耐火性能較差，鋼在受大火燃燒時容易產生變形，融化等現象，所以外部需要圍護材料，并且還要定期進行更換，對工作人員的工作強度就會加大。

3、玻纖復合材料預制艙

市面上的玻纖復合材料常被應用于多風沙、腐蝕性強、重化工污染的地區，因其材料的特殊性，所以價格也相對偏高，預制艙的防塵設計也較為規范，其使用壽命比前邊講解的兩種預制艙都要長，并且耐火極限可達3小時。

由于其在環境惡劣地區應用較為廣泛，所以玻纖復合材料預制艙具有耐腐蝕、抗風化、抵抗酸、堿、鹽的性能，并且還能吸收空氣中的水蒸氣，具有防水、防凝露的效果。

通過以上三個預制艙的實例，大家對二次設備預制艙的選型方法肯定都有了相應的了解，大家在選擇時可以通過使用環境，性價比，以及相關性能進行考量。

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