隨著如今智能化程度的逐步提高，預(yù)制艙式變電站也逐步實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化管理，二次設(shè)備預(yù)制艙的溫度和濕度范圍關(guān)系著內(nèi)部設(shè)備的正常運(yùn)行，主要有空調(diào)進(jìn)行環(huán)境控制，根據(jù)環(huán)境情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)刂评浠蛑茻幔旅嫖覀円v的就是二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)的溫度控制方法。

1、溫控設(shè)備的選擇

二次設(shè)備預(yù)制艙的溫度控制設(shè)備主要有空調(diào)，空調(diào)分為民用空調(diào)以及工業(yè)空調(diào)兩種，為了能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人化的溫度控制，需要在空調(diào)上加裝溫度控制系統(tǒng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能，通過(guò)溫濕度感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到溫濕度達(dá)到設(shè)定的值時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行空調(diào)的開(kāi)啟和關(guān)閉。

2、溫度控制原理

能夠引起二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)溫度上升的主要熱量來(lái)源有：漏熱、太陽(yáng)輻射以及艙內(nèi)設(shè)備發(fā)熱量，根據(jù)預(yù)制艙廠家對(duì)各種熱量以及降溫方法的研究，這三種總熱量相加，在艙內(nèi)空間在12200*2800**3133mm時(shí)，能夠使用兩臺(tái)工業(yè)空調(diào)就將溫度控制住。

當(dāng)艙內(nèi)空間高于上述說(shuō)明時(shí)，二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)的溫度控制方法也要相應(yīng)的改變，當(dāng)計(jì)算出艙內(nèi)溫度應(yīng)該控制在25℃，而室外溫度達(dá)到35℃時(shí)，需要將空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口控制在20℃，將出風(fēng)口溫度控制在13℃，才能滿(mǎn)足溫度控制的要求。

為了方便艙內(nèi)熱量的擴(kuò)散，最好在二次設(shè)備預(yù)制艙的中間形成風(fēng)道，達(dá)到進(jìn)一步的散熱效果。另外，還需要形成一備一的冗余配置，當(dāng)一臺(tái)空調(diào)故障時(shí)，能夠及時(shí)切換另一臺(tái)空調(diào)的運(yùn)行，在溫度持續(xù)上升時(shí)，兩臺(tái)空調(diào)可以同時(shí)運(yùn)行。

3、低溫環(huán)境升溫方法

當(dāng)室外溫度過(guò)低，需要對(duì)二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)進(jìn)行升溫時(shí)，需要將艙內(nèi)的溫度控制在18℃左右，將空調(diào)采用制冷模式，使空調(diào)回風(fēng)口溫度低于25℃，散熱滿(mǎn)足要求。當(dāng)室外溫度很低，要使艙內(nèi)溫度保持在18-24℃之間，需要將空調(diào)回風(fēng)口溫度設(shè)置在20℃左右，從而達(dá)到保持艙內(nèi)溫度的效果。在溫度特別嚴(yán)寒的地區(qū)，還可以加入一些電暖器等輔助設(shè)備幫助升溫。

通過(guò)對(duì)二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)的溫度控制方法講解，大家已經(jīng)大致對(duì)預(yù)制艙內(nèi)的溫度降溫以及升溫方法有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，預(yù)制艙內(nèi)的溫度適宜對(duì)艙內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

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